Парадокс, но на новых Sti практически сразу начинают стучать задние стойки, в чем причина ?

 

Неужели в Японии, как и на Автовазе работают гасторбайтеры-бракоделы, набранные из Таджикистана?

 

В действительности, как только Sti стали комплектовать «перевернутой» каябой, практически все стали жаловаться на то, что к пробегу в 10 000 км (а то и раньше) задние стойки начинали непозволительно греметь.

 

Причина оказалась проста: дело в том ,что к этому моменту выгоняло смазку ,заложенную между катриджем амортизатора и его корпусом. В данном случае смазка выполняет не только свою прямую функцию (снижает трение), но и уплотняет данное сочленение, убирая люфт. Как только смазку выдавливает, уплотнение пропадает, и картридж начинает стучать о корпус амортизатора - налицо конструктивная недоработка завода!

 

Путей решения проблемы - несколько:

 

1. Раз в 10000 км менять задние амортизаторы :-)

2. Выполнить следующие несложные операции:

  а) снять задние амортизаторы;

  б) вытащить картридж амортизатора из корпуса (не разбирая сам картридж);

  в) аккуратно просверлить корпус амортизатора, нарезать в получившемся отверстии резьбу и вкрутить туда тавотницу;

  г) собрать все как было и прошприцевать то, что у вас получилось консистентной смазкой (можно «Кастрол», можно «Мотюль»);

  д) надеть на тавотницу колпачок (подойдет со штуцера прокачки тормозов ВАЗ 2106).

 

Данную процедуру придется повторять раз в 10 000 км. Впрочем, ее можно приурочить к замене масла двигателя.

 

P.S. Кстати , японцы обещали в ближайшее время поменять состав смазки , говорят должно помочь...

 

Отдельное спасибо Sti-клуб.