В "Российкой газете" опубликовано постановление правительства РФ "О случаях допустимости соглашений между кредитными и страховыми организациями", которое фактически запрещает банкам отбирать для своих клиентов страховщиков по собственным критериям и навязывать их услуги получателям автокредитов. В документе говорится, что банк должен принимать полисы любого страховщика, отвечающего требованиям банка, даже если у него не заключено соответствующее соглашение с банком.

Как сообщает Lenta.ru, набор требований к страховщикам, которые допускаются постановлением правительства, направлен на оценку их финансовой устойчивости и платежеспособности, а также на раскрытие информации о собственниках. При этом от страховщиков запрещено требовать определенного размера уставного капитала, определенного размера страховой премии, страховых резервов или наличия структурных подразделений вне местонахождения страховой компании, а также соответствия российским или международным рейтингам.

Банкам запрещается обязывать клиентов заключать договор страхования на весь срок кредитования, если он превышает 12 месяцев, а также ограничивать размер страховой суммы (не должна превышать суммы долга по договору займа). Наконец, при выдаче кредита банк должен предупредить своих клиентов о возможности застраховаться в любой компании, отвечающей его требованиям, и ознакомить их с перечнем аккредитованных страховщиков и требованиям к ним.

На практике это будет означать, что теперь при выдаче автокредита банк не сможет навязывать своим клиентам услуги тех страховых компаний, которые работают с данным банком. При этом никто не запрещает банкам заключать со страховщиками соглашения о сотрудничестве, предусматривающее более выгодные условия страхования для клиентов.

Однако, по мнению представителей Ассоциации региональных банков России, постановление правительства вряд ли положительно повлияет на стабильность рынка автокредитования. По их словам, количество страховщиков в России сейчас настолько велико, что проверить финансовую состоятельность каждого из них практически невозможно. А это значит, что банки будут вынуждены минимизировать свои риски за счет клиентов, повышая процентные ставки по кредитам.

В списке ограничений и закрытий — целый ряд улиц, сообщает пресс-служба комитета по благоустройству и дорожному хозяйству Петербурга.

Из-за реконструкции газопровода и тепловой сети до 15 июня в Кронштадте закрыты:

- Петровская улица от Коммунистической улицы до Красной улицы;
- Коммунистическая улица.

До 20 октября ограничено движение по Левашовскому проспекту от Песочной набережной до Лодейнопольской улицы (причина — прокладка газопровода ).

До 30 сентября ограничено движение  по Учительской улице от Ушинского до Светлановского проспекта (прокладка сетей водопровода).

До 31 мая закрыта Прилукская улица от Воронежской до Боровой (восстановление нарушенного благоустройства).

До 31 мая ограничено движение  транспорта по проспекту Бакунина от 2-й Советской  до Мытнинской улицы (прокладка газопровода).

До 30 июня ограничено движение  транспорта по улице Смолячкова от Большого Сампсониевского проспкта до Лесного проспекта (аварийный ремонт канализационного коллектора).

До 15 июня ограничено движение на пересечении Ланского шоссе и Студенческой улицы (капремонт дороги).

До 21 июня ограничено движение транспорта по улице Якубовича (прокладка газопровода). Причем на короткий срок движение там будут перекрывать:

- с 23.00 10 июня до 7.00 11 июня — у дома №18 по улице Якубовича;
- с 23.00 15 июня до 7.00 16 июня — по улице Якубовича у Конногвардейского переулка. 
 

 

экипаж Сергея Андросова и Павла Сорокина 

 ПЕРВОЕ место ралли ПИКНИК 2009

и третье в АБСОЛЮТЕ (и это то без каркаса...   жесть)

ИСКРЕННЕ ПОЗДРАВЛЯЕМ С ПОБЕДОЙ!

так держать ребята!

-------------------------------------------------------------------------------------------------

ОГРОМНОЕ СПАСИБО ВСЕМ = кто помогал экипажу в подготовке.
А этих людей немало, поверьте. ВСЕМ спасибо ребята!

Поздравления принимаются здесь  ;о)))

	Роскосмос предлагает правительству ввести таможенные пошлины на ввоз в страну GPS-приемников и автомобилей, не оборудованных навигатором ГЛОНАСС/GPS. «Введение пошлин возможно», - сказал руководитель Роскосмоса Анатолий Перминов. По его словам, с таким предложением Роскосмос обратился в правительство.

Необходимо, чтобы иномарки ввозились в Россию с уже установленными навигаторами, способными работать не только с американской системой GPS, но и с российской системой «Глонасс», заявил руководитель Федерального космического агентства (Роскосмос) Анатолий Перминов. Об этом сообщает газета «Ведомости» со ссылкой на «Интерфакс».

«Если на автомобиле не установлен “Глонасс”-приемник, то ввоз автомобиля в страну либо становится невозможным, либо в несколько раз повышаются таможенные сборы», — цитирует Перминова «Интерфакс». Такие предложения, по его словам, Роскосмос направил в правительство. «Только так мы можем защитить отечественный рынок, российских производителей», — объяснил Перминов, при введении ограничений на ввоз «нужда заставит автовладельцев использовать нашу аппаратуру “Глонасс”».

Сейчас запущено 20 спутников системы «Глонасс», которые обеспечивают покрытие сигналом без разрывов всю территорию страны. Навигационной аппаратурой российской сборки, по словам Перминова, сегодня оборудованы 17% воздушных судов гражданской авиации, 23% морского и речного транспорта, 27% государственного автотранспорта и 28% железнодорожных составов. К 2011 году навигационными средствами будет оснащено 100% государственного транспорта, пообещал Перминов.

Для гражданских автомобилей установка аппаратуры «Глонасс» пока не является обязательным условием. В проекте техрегламента о безопасности колесных транспортных средств (разработан Минпромторговли) указано, что автомобили для перевозки людей, а также специальных и опасных грузов должны «предусматривать возможность оснащения аппаратурой спутниковой навигации “Глонасс” или “Глонасс-GPS”». Но обязывать всех автовладельцев поголовно устанавливать аппаратуру «Глонасс» министерство не собирается, объясняет его представитель. Не обсуждалось с Минпромторговли и ограничение ввоза или повышение таможенных пошлин на иномарки, не оборудованные такими устройствами, отмечает он.

Желание Роскосмоса продвинуть свое изобретение вполне понятно, считает чиновник правительства, но вряд ли оно найдет поддержку: навигатор нельзя рассматривать как неотъемлемую часть автомобиля — это дополнительное устройство, которое устанавливается по желанию автовладельца. Иномарки, не оборудованные двойными датчиками, придется выделить в отдельную группу, которой должен быть присвоен отдельный код таможенной номенклатуры (только в этом случае пошлины на них могут отличаться от ввозных ставок для других автомобилей), добавляет чиновник Минэкономразвития. Обычно разделение одной группы товаров происходит по какому-то неотъемлемому признаку (например, объем двигателя у автомобиля), а устанавливать завышенные ставки на основе наличия или отсутствия допоборудования — совершенно непонятная идея, заключает он.