В связи с производством дорожных работ будет ограничено движение транспортных средств на многих магистралях нашего города.

В частности, будет сокращено количество полос на Пулковском шоссе - на участке от площади Победы до Дунайского проспекта. Ограничения в обе стороны там начались 18 мая и продлятся до 26 мая.

В Стрельне тяжелая транспортная ситуация складывается из-за ремонта на Санкт-Петербургском шоссе от улицы Доблести до Константиновского дворца. Акция "ремонт дороги" стартовала 18 мая и временно закончится 25 мая. Но уже с 14 июня по 20 июля там опять будет трудно проехать.

Как сообщили в пресс-службе КБДХ, по Петергофскому шоссе от ул. Партизана Германа до Буденного действует ограничение движения с 16 по 25 мая и с 14 июня по 20 июля.

На Ленинском проспекте от пр. Народного Ополчения до пр. Стачек ремонт продлится с 18 по 26 мая.

Московский проспект от Сенной до набережной Обводного канала труднопроезжаем с 20 по 26 мая. А с 23 мая по 5 утра 25 мая там закроют движение на перекрестке с набережной Фонтанки.
 
На Приморском шоссе ремонт идет от Планерной ул. в направлении к Лахтинскому пр. до поста ГИБДД. Начался он 13 мая, и терпеть его придется до 5 июля. Зато асфальт будет хороший... Кстати, совсем закроют движение на участке от Планерной ул. до ул. Савушкина с 10.00  08 июня до 15.00 12 июня и с 10.00 15 июня до 17 июня.

На Петровском проспекте движение на участке от Ремесленной ул. до моста Красного Курсанта будет закрыто до 24 мая.

Также напоминаем, что движение по путепроводу Ушаковской транспортной развязки будет ограничено с 20.05.2009 по 24.05.2009 с запрещением движения транспортных средств в направлении Кантемировского   моста - 23.05.2009, в направлении Приморского пр. – 24.05.2009.

	Российское отделение компании Subaru объявляет о временном снижении цен на весь модельный ряд.

Компания ООО Субару Мотор, официальный дистрибьютор автомобилей Subaru в России, объявляет о специальном предложении на весь модельный ряд до 30 июня 2009 года включительно.

Экономия при приобретении автомобилей Subaru в зависимости от комплектации и года выпуска достигает 185 000 рублей.

Специальные условия на покупку автомобилей, действующие во всех официальных дилерских центрах Subaru на территории России. 

Модель		Цена с 20.05 по 30.06		Цены в Японии (для сравнения)
Subaru Impreza		от 608 700 рублей		от 490 000 рублей (1 460 000 иен)
Subaru Impreza WRX STI		от 1 349 100 рублей		от 1 052 000 рублей (3 150 000 иен)
Subaru Legacy		от 910 300 рублей		от 700 000 рублей (2 100 000 иен)
Subaru Outback		от 1 044 000 рублей		от 900 000 рублей (2 680 000 иен)
Subaru Forester		от 979 000 рублей		от 670 000 рублей (2 000 000 иен)
Subaru Tribeca		от 1 651 700 рублей		в Японии не продается

	Subaru вновь возвращается к теме гибридных авто. На снимке показан концепт Subaru B5-TPH, представленный в 2005 году на Токийском моторшоу.

Вчера в США были обнародованы новые требования к автомобилям, которые вступят в силу в 2016 году. В частности, топливная экономичность у легкового транспорта не должна быть ниже отметки в 35,5 миль на галлон (6,6 литра на 100 км). В США и Японии в ближайшие годы требования к экологичности машин также возрастут.

Чтобы соответствовать новым стандартам, концерн Fuji Heavy Industries, производитель автомобилей марки Subaru, планирует начать выпуск гибридных машин на бензо-электрической тяге. Как сообщил президент FHI Икуо Мори, в 2011 или 2012 году будет выпущен новый дизельный двигатель, удовлетворяющий более жестким требованиям к экологии, руководство концерна «надеется примерно в то же время представить и гибрид».

Никаких проблем с выпуском гибридных машин у FHI возникнуть не должно, ведь крупнейший акционер концерна — Toyota Motor — имеет огромный опыт в этой области. И так как сроки поджимают, на машинах Subaru будут использоваться заимствованные технологии.

Стоит отметить, что Subaru проводила и собственные разработки бензо-электрических силовых установок, но последний раз о них сообщалось в 2005 году, когда был представлен концепт Subaru B5-TPH (фотографии этого автомобиля с Токийского моторшоу 2005 можно посмотреть здесь).

	Семейство Subaru Legacy пятого поколения вышло на японский внутренний рынок.

20 мая 2009 года концерн Fuji Heavy Industries сообщил о выходе в продажу на территории Японии полностью обновленной линейки Legacy — главной модели Subaru.

Пятое, юбилейное поколение Subaru Legacy уже было представлено в США (в кузове седан и в модификации Outback), японский вариант новой модели отличается от американской разве что наличием в линейке универсала Legacy Touring Wagon.

Subaru Legacy выпускается с тремя типами двигателей и с тремя различными трансмиссиями. В зависимости от типа кузова, сочетания силовых установок и коробок передач могут быть следующими:

Двигатель	Трансмиссия	Touring Wagon	B4	Outback
2,5-литровый оппозитный,  4 цилиндра, SOHC	LineartronicTM  (вариатор)	•	•	•
2,5-литровый оппозитный  с турбонаддувом,  4 цилиндра, DOHC	5-АКПП/6-МКПП	•	•	-
3,6-литровый оппозитный,  6 цилиндров, DOHC	5-АКПП	-	-	•

Базовым двигателем для Legacy теперь является 2,5-литровый «оппозитник». Эта силовая установка развивает максимальную мощность в 170 л.с. (125 кВт) при 5 600 об/мин, а ее максимальный крутящий момент равен 229 Нм (23,4 кг-м) при 4 000 об/мин.

Турбированные модификации Legacy тоже оснащены 2,5-литровым двигателем, но механизм газораспределения у него не SOHC, а DOHC, и показатели, естественно, повыше: мощность достигает 285 л.с. (210 кВт) при 6 000 об/мин, крутящий момент в максимуме равен 350 Нм (35,7 кг-м), причем этот максимум доступен в широком диапазоне оборотов — от 2 000 до 5 600.

Топовым двигателем в линейке Legacy теперь является 6-цилиндровый горизонтально-оппозитный агрегат — он предлагается только для заметно раздавшейся в размераз модификации Outback и выдает немногим больше 250 л.с.

Семейству Subaru Legacy в этом году исполняется 20 лет. С какими достижениями эту дату встречают разработчики FHI, отлично видно на фотографиях.

Жители Кронштадта неожиданно для себя оказались в транспортной западне. Дорога с острова в Петербург теперь занимает у них на 1,5-2 часа больше.

«Кто ехал вчера по Приморскому шоссе в сторону Сестрорецка, меня поймёт, - пишет в блоге «Фонтанки» читатель Зевс. - В связи с производством ремонтных дорожных работ в Лисьем Носу и Горской движение осуществлялось по одной полосе в каждую сторону. И это, как говорится, «без объявления». Это ещё ничего, мы привыкшие, но я живу в Кронштадте и намеревался выехать на дамбу. Не тут-то было! Съезд оказался заблокирован бетонными плитами. Не долго горюя, поехал до Александровской, чтобы через нее выехать на КАД. У переезда дежурили сотрудники ДПС, и сам переезд оказался закрыт намертво! Для меня это было открытие, так как другой дороги на КАД я не знал. Сотрудники ДПС подсказали, что в СЕСТРОРЕЦКЕ после виадука надо свернуть направо, а там не потеряюсь... Одним словом, доехал я через два часа до Кронштадта.

Но то, что я увидел на КАД в том месте, где БЫЛ съезд - это не для слабонервных. Ни о чем не подозревающие автомобилисты подъезжали с бывшему съезду, который также был закрыт, и не знали, как им съехать. Ну, тогда я был рад, что мои мучения закончились, и не придал этому факту большого значения. И как оказалось утром - зря!»

«Самое ужасное, - продолжает Зевс, - произошло утром, когда люди, уверенные, что за ночь работы были проведены, и съезды окажутся открытыми, подъехали к концу дамбы. Подъехали и увидели, что с вечера ничего не изменилось - съездов НЕТ! Кто-то пытался проехать через промзону, но охрана не пропустила транспорт. Маршрутки разворачивались и снова выбирались на КАД, чтобы попытаться добраться до Сестрорецка. Думаю, что никто из жителей Кронштадта не добрался сегодня в срок! Сам я поехал до Выборгского шоссе и прибыл на работу с опозданием в полтора часа!

Хочется спросить ответственных товарищей или господ, кто должен планировать объездные пути на время производства работ?! Кто ответит за опоздание людей?! НИКТО!!! Потому что на простых людей времени не хватает...»