Только до 31 января для клиентов Клубной Ремзоны на все виды работ действуют скидки:
- 10% для а/м без клубной наклейки.
- 20% для клубных а/м.

 Welcome , тел для записи 8 911 921 46 84

В конце января в 10 раз вырастут госпошлины за выдачу техталона, а так же за внесение изменений в ПТС автомашины и выдачу водительского удостоверения международного образца. В 4 раза увеличится стоимость российских прав.

С 29 января этого года госпошлина за осуществление выдачи регистрационных знаков на автомашину составит 1,5 тысячи рублей, сегодня эта сумма не превышает 400 рублей.

За ПТС водителю придется отдать 500 рублей, ранее достаточно было 100. Свидетельство о регистрации транспортного средства будет стоить 300 рублей, прежде оно стоило так же 100.

Техталон после с нынешних 30 рублей вырастет до 300 рублей.

Госпошлина, которая будет уплачиваться за выдачу российского бумажного водительского удостоверения составит 400 рублей (сейчас — 100), за пластиковое удостоверение пошлина составит 800 рублей (сейчас — 200). Международные права обойдутся теперь в 1 000 рублей, а не в 100. Серьезно повысится пошлина за выдачу временного разрешения на право управлять автомашиной, до 500 рублей. Ранее это было 60.

В ПТС изменения теперь будут вноситься за 200 рублей, а не за 20.

Временная регистрация автомобиля обойдется в 200 рублей. Ранее пошлиной не облагалась.

Алюминиевые транзитные номера подорожают до 1 000 рублей, против теперешних 400. Бумажные транзитные номера обойдутся в сумму 100 рублей, а не 50 рублей, как они стоят сегодня до вступления в законную силу соответствующих изменений.

Британцы находятся под впечатлением поступка, совершенного неизвестным россиянином.

Эта история приключилась в минувшую субботу, 9 января 2010 года, в городке Брайдлингтон на северо-востоке Великобритании. Как пишет местная газета Bridlington Free Press, рейсовый автобус занесло на занесенной главной улице города, и он полностью перегородил трассу. Водитель вызвал техническую бригаду, но непогода ее сильно задерживла. И тогда появился «рыцарь в сверкающих доспехах» - именно так называет героя издание.

Из застрявшей в образовавшемся заторе синей Subaru Impreza с российскими номерами вышел мужчина, вынул из багажника лопату и за несколько минут очистил дорогу, после чего спокойно уехал, оставив окружающих в шоке от своей невиданной сноровки.

Комитет по транспорту администрации Санкт-Петербурга по поручению губернатора города Валентины Матвиенко выпустил распоряжение "О временном ограничении движения транспортных средств", сообщает пресс-служба Смольного. Согласно документу, с 13 января до 13 февраля 2010 года в Петербурге запрещена остановка и стоянка транспортных средств на нечетной стороне улиц по нечетным числам, на четной стороне – по четным числам месяца. Как уточняется, мера вызвана необходимостью "совершенствования организации и повышения безопасности дорожного движения" и "проведения работ по уборке снега на дорогах".

Кроме того, с 12 января в городе началось полное закрытие улиц для уборки снега. Эвакуаторы будут поднимать припаркованные автомобили, которые мешают приводить улицы в порядок, а затем возвращать их на места парковки, сообщает пресс-служба Смольного. При этом на уборку центральных улиц будет выделено дополнительное финансирование.

Летом прошлого года фирма Subaru выпустила заготовку для ралли — самую мощную заводскую Импрезу, WRX STI Spec C. Часть из 900 облегчённых 308-сильных хэтчбеков осела в Японии, но большинство расхватали фирмы-производители боевой техники. И вот спустя полгода японцы выпускают ещё одну задиристую Импрезу — R205. На этот раз с прицелом на гражданского покупателя — для дорог общего пользования и трек-дней. 

Impreza R205, продолжающая традицию «второй спецсерии», подготовлена по схожей программе, что и омологационная модификация Spec C. Только без лишних раллийных примочек вроде системы орошения интеркулера, поликарбонатных стёкол или простенького заднего самоблока. Ни к чему такая экономия дорожной машине.

Салон побогаче. Это скромняга Impreza Spec C оснащалась «в базе» тканевыми сиденьями Recaro (всё равно их выкидывают при перестройке), а одноимённые ковши были невостребованной опцией. Теперь же продвинутые кресла — неотъемлемая часть интерьера. Равно как и именные таблички R205 с серийным номером каждой машины — ведь таких будет выпущено всего 400 экземпляров.

Главное — конечно же мотор. У двухлитрового «оппозитника» с малоинерционным турбокомпрессором — новые «мозги» и перенастроенная система управления электронным дросселем SI-Drive. Также инженеры заменили выпуск системой со сниженным сопротивлением. В результате мотор вздохнул свободнее: отдача увеличилась на 12 л.с. — до 320 (235 кВт) при 6400 об/мин, а крутящий момент вырос на 9 Н•м — до 431 при 4000 об/мин.

Одним лишь двигателем дело не ограничилось. Инженеры прошлись и по подвеске. Поскольку литера R в индексе модели означает Road Sport, то, настраивая шасси, японцы не держали в голове гравийные допы, а обратились к опыту выступления в суточном марафоне на Северной петле Нюрбургринга. Асфальт и ещё раз асфальт.
В дополнение к жёстким амортизаторам и пружинам STI применены гибкие растяжки. Не только на привычном месте, между верхними опорами передних стоек, но и под нижними рычагами. Шины Bridgestone Potenza RE070 размерностью 205/45 R18 тоже рассчитаны на твёрдое покрытие и адаптированы специально для «эрки». Немало заточенных под трек автомобилей ходит в такой обуви.
На первый взгляд, пакет доработок — не самый большой. Однако японцы уверяют, что по поведению на трассе «эрка» разительно отличается от стандартной машины. И за свои старания Subaru Tecnica International просит 4 510 000 йен ($48 860) без учёта налогов. Немало, учитывая, что Impreza STI стоит в Японии почти на $9000 дешевле. Фанатам Subaru за пределами Японии расстраиваться, однако, не резон: наверняка многое из использованного на Импрезе R205 найдётся в фирменном каталоге STI.

 

Спасибо клубню MentoS за помощь в подборке новостей