едеральная антимонопольная служба РФ предлагает установить максимальный уровень страховых тарифов по Обязательному страхованию автогражданской ответственности (ОСАГО). Тем самым ФАС намерена закрепить ценовую конкуренцию на рынке, происходящую сейчас в обход постановления правительства.

По данным службы, страховые компании, занимающиеся автогражданкой, ведут скрытую конкуренцию, предлагая клиентам подарки и скидки, и тем самым нарушают страховое законодательство и закон о защите конкуренции.

Некоторые страховщики и их агенты компенсируют страхователям платежи в размере до 25% стоимости полиса. А в борьбе за госконтракт на право заключения договора ОСАГО страховые компании предлагают заказчикам тарифные ставки ниже предусмотренных конкурсной документацией. То есть страховщики на самом деле могут снизить размеры страховых тарифов.

По мнению антимонопольщиков, при необходимости страховщики смогут за счет уменьшения расходов на ОСАГО увеличить часть страховой премии, направляемой на текущие выплаты и формирование страховых резервов. Максимальная страховая ставка будет соответствовать тарифу, рассчитанному в соответствии с требованиями правительства, а изменение нагрузки в структуре тарифной ставки позволит страховщикам более гибко работать с автогражданкой и повысить качество данной услуги.

 

Subaru увеличивает общий период заводской гарантии на модель Impreza WRX STI. С 01 августа 2009 года гарантийный срок на Impreza WRX STI составляет 3 года (ранее 2 года) со дня регистрации нового автомобиля или 50 тыс. км пробега (ранее 30 тыс. км).

Как отмечает официальный российский дилер Subaru компания «У Сервис+», увеличить гарантийный период на Impreza WRX STI удалось благодаря «непрерывному процессу усовершенствования модели в ходе испытаний в тяжелых дорожных условиях, выдающейся надежности конструкции и полному соответствию автомобиля самым высоким стандартам качества».

 

В Санкт-Петербурге на три месяца – с 25 августа по 25 ноября 2009 года – будет введено ограничение движения транспорта по улице Седова. Ограничения коснутся участка от Фаянсовой улицы до улицы Профессора Качалова. По данным пресс-службы комитета по благоустройству и дорожному хозяйству администрации города, в указанное время на магистрали будут прокладывать тепловую сеть.

В связи с производством работ по реконструкции светофорного поста с 00:00 до 7:00 в период с 15 августа до 14 сентября 2009 г. сложности для автомобилистов могут возникнуть при проезде по Белградской улице у улицы Салова. В это же время ограничат движение и по улице Салова от Витебского проспекта до Алмазного моста.

Кроме того, с 15 августа до 16 декабря нельзя будет проехать по Парусной улице. Здесь будут проводиться работы по строительству дороги.

В связи с производством работ по прокладке тепловой сети с 25 августа по 25 сентября будет запрещено движение транспорта по Фаянсовой улице от дома № 24 до улицы Седова.

Продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей (LCV) в России в январе-июле 2009 г. по сравнению с аналогичным периодом 2008 г. сократились на 50% – до 879 тыс. 144 штук. Такие данные сообщает Комитет автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ).

При этом за январь-июль 2009 г. продажи автомобилей марки Lada сократились на 44% – до 212 тыс. 296 единиц, Chevrolet – на 53%, до 67 тыс. 955 единиц, Ford – на 53%, до 54 тыс. 390 единиц, Nissan – на 53%, до 43 тыс. 169 единиц, Hyundai – на 66%, до 41 тыс. 706 единиц, Toyota – на 60%, до 43 тыс. 84 единиц, Renault – на 36%, до 43 тыс. 264 единиц, KIA – на 39% ,до 35 тыс. 730 единиц, Mazda – на 50%, до 22 тыс. 399 единиц, ГАЗ – на 60%, до 32 тыс. 574 единиц, Volkswagen – на 4%, до 24 тыс. 719 единиц, Mitsubishi – на 67%, до 23 тыс. 353 автомобилей. Вместе с тем продажи китайской Geely выросли в 5 раз – до 5 тыс. 197, Hummer – в 2 раза, до 849, Citroen – на 24%, до 7 тыс. 638 автомобилей.

В число лидеров продаж по группам вошли: АвтоВАЗ – 212 тыс. 296 автомобилей (-44%), GM Group – 95 тыс. 140 автомобилей (-54%), Ford Group – 58 тыс. 888 автомобилей (-55%), Volkswagen Group – 58 тыс. 802 автомобиля (-17%), Nissan Group – 46 тыс. 521 автомобиль (-51%), Toyota Group – 46 тыс. 885 автомобилей (-60%).

В июле 2009 г. продажи автомобилей марки Lada сократились на 42% – до 32 тыс. 426 единиц, Chevrolet – на 59%, до 7 тыс. 798 единиц, Ford – на 72%, до 5 тыс. 333 единиц, Nissan – на 72%, до 3 тыс. 896 единиц, Hyundai – на 78%, до 4 тыс. 611 единиц, Toyota – на 75%, до 5 тыс. 69 единиц, Renault – на 40%, до 6 тыс. 654 единиц, Volkswagen – на 35%, до 3 тыс. 252 автомобилей. В целом в июле 2009 г. рынок упал на 58% – до 115 тыс. 483 автомобилей.

В следующем году заработает пилотный проект по утилизации старых автомобилей. Владельцы машин старше 10 лет получат за утилизацию своего рыдвана купон на 50 тысяч рублей, использовать который можно будет при покупке нового автомобиля отечественного производства. Причем, купить с солидной скидкой можно будет не только «наш» автомобиль, но и иномарку, собранную в России по полному циклу производства. Особых ограничений у акции не будет: под пресс с удовольствием направят и «Жигули», и престарелый Mercedes. Правда, транспортное средство должно быть зарегистрировано на владельца не менее года – так власти хотят отсечь перекупщиков, которые захотят заработать на проекте.

«Одной из самых острых проблем российского авторынка остается средний возраст эксплуатируемых автомобилей, около 50% парка старше 10 лет. Запуск пилотного проекта позволит, с одной стороны, поддержать производителя, а с другой – стимулировать обновление автопарка», – цитирует «Взгляд» слова директора департамента автомобильной промышленности и сельскохозяйственного машиностроения Минпромторга РФ Алексея Рахманова.

Стоит отметить, что премии за утилизацию автомобилей уже давно дают во многих странах ЕС. Так, в зависимости от токсичности выхлопа машины в Италии и Франции можно получить за старый рыдван до 6 тысяч евро. В остальных странах такса скромнее: в среднем, за авторухлядь положено около 2 тысяч евро. Также подобная программа скоро заработает и в США. Там предлагается платить до 4,5 тысяч долларов владельцам старых внедорожников, чьи аппетиты, и, соответственно, «отношение» к окружающей среде давно стали притчей во языцех.