Информационные агентства сообщают, что Министерство промышленности и торговли завершило работу над документом, о котором уже ходило множество споров: создан регламент "О безопасности колесных транспортных средств". Он предусматривает сразу несколько серьезных запретов.

К примеру, регламент запрещает использование железной защиты бампера. Так называемые кенгурятники, к которым трепетно относятся владельцы любого мало-мальского внедорожника, представляют опасность для пешеходов и при ДТП могут нанести им серьезные травмы. Как только регламент вступит в силу, разрешены будут только решетки весом не более 500 гр., защищающие фары автомобиля.

Кроме того, регламентом запрещается эксплуатация автомобилей с электронными системами, интерфейсы которых не имеют русского языка. Это означает, что бортовые компьютеры, в которых отсутствует русификация, окажутся "персонами нон грата".

В том же документе вводится запрет на автомобили с правым рулем (они не соответствуют правостороннему движению, установленному в России), а также на "неправильные" задние фонари (при торможении цвет должен быть красным, при заднем ходе - лунным, при повороте - оранжевым).

Вице-премьер России Александр Жуков заявил, что со следующего года транспортный налог в регионах РФ вырастет вдвое. На эту тему на днях в Смоленске было проведено совещание, на котором члены правительства обсуждали будущее развития межбюджетных отношений на 2010-2012 год.

Как отметил вице-премьер, финансирование в рамках федеральной целевой программы по модернизации транспортной системы Российской Федерации будет существенно сокращено в ближайшие годы.

Единственное, что правительство намерено оставить в прежнем потоке финансирования, будет субсидирование строительства основных федеральных трасс. По всем остальным статьям расходов бюджет будет сокращен вдвое.

Что же касается дорожного строительства в регионах, то тут прямая помощь оказываться не будет. Также господин Жуков подчеркнул, что регионы могут рассчитывать на получение бюджетных кредитов. Они будут выдаваться на поддержку дорожного хозяйства.

В следующем году на эти цели правительство России намерено выделить 25 млрд. рублей.

Такие регионы могут рассчитывать на получение кредита по льготной процентной ставке в размере 1/4 ставки рефинансирования ЦБ сроком до 3 лет, заявил вице-премьер.

Заместите министра финансов РФ Антон Силуанов, в свою очередь, пояснил, что помимо этого регионы получат право устанавливать ставки транспортного налога - в зависимости от года выпуска автомобиля и его экологических показателей. Минфин уверен: далеко не все регионы пойдут на двойное увеличение налога.

Министерство промышленности и торговли сообщает о том, что объемы льготного автокредитования в 2009 году будут сокращены. Вместо объявленных ранее 2 млрд. рублей на стимулирование спроса на отечественные автомобили будет направлен всего 1 млрд. рублей.

При этом, как подчеркивают в ведомстве, об общем сокращении финансирования речи не идет. Однако теперь часть суммы, выделенной на 2009 год, будет "переведена" на 2010 год.

Дело в том, что окончательно программа льготного автокредитования была утверждена только в мае, а это значит, что работать она будет не весь 2009 год, а лишь половину. К тому же, пика спроса льготные кредиты пока не достигли, и произойдет это, согласно прогнозам экспертов, как раз в 2010 году.

Международное рейтинговое агентство Moody's Investors Service сообщает о росте объемов просроченной задолженности по ипотечным и автомобильным кредитам, секьюритизированным в России и СНГ. Это является индикатором тяжелых экономических условий, в которых находятся должники, говорится в отчете Moody's по ипотечным и автомобильным кредитам в России и СНГ по итогам I полугодия 2009 г.

По мнению авторов отчета, российская экономика находится в самой тяжелой рецессии со времени кризиса 1998 г. Снижение курса рубля привело к увеличению долговых обязательств заемщиков, бравших кредит в долларах, что вкупе со снижающимися ценами на недвижимость и увеличивающимся риском безработицы не служит хорошим предзнаменованием для заемщиков в иностранной валюте.

Согласно исследованию, убыточным оказался ряд сделок по автокредитованию. При этом норма погашения долга также оказалась высокой (на уровне 40% и выше) благодаря значительной конкуренции среди кредиторов и изначально выгодным условиям для заемщиков.

 

"Российская газета" опубликовала приказ Министерства финансов, согласно которому уже со следующей недели все страховые компании должны выдавать клиентам бланки ОСАГО нового образца.

В Минфине говорят, что изменения, которые внесены в документ, минимальны и на автовладельцах никак не скажутся. К примеру, теперь в заголовке вместо слова "владелец" будет слово "владельцы", а в графе "отчество" появится приписка "если есть" (посмотреть, как выглядит новый документ, можно на сайте "РГ").

Как сообщает "Российская газета", на данный момент на руках у страховщиков находится около 30 тысяч бланков ОСАГО старого образца. Что с ними делать через неделю - непонятно. Также непонятно, успеет ли Гознак за оставшееся время напечатать необходимое количество новых документов.

В Министерстве финансов успокоили и заявили, что в ближайшее время вся информация в Российский союз автостраховщиков будет предоставлена.