Kаким образом на шоу SEMA появляются доработанные автомобили? В большинстве случаев генератором идей и их воплощений становятся бесчисленные тюнинг-ателье, которые в том числе сотрудничают с автопроизводителями. Но и нередко «цирковые» машины — плод работы заводских отделений. Два концепта Subaru, созданные североамериканским «крылом» SPT, как раз к таким и относятся.

Хэтчбек Subaru Impeza WRX STI — версия для массовки в очередную серию «Форсажа». Пёстрая раскраска кузова, большие золотистые диски Prodrive, укороченные пружины и распорки, «бубнящая» выпускная система, добавляющая 10 сил (до 315) мотору 2.5. Кстати, специалисты отделения SPT украсили моторный отсек декоративными масляной и аккумуляторной крышками.

«Виповское» настроение в салоне Subaru Legacy 2.5 GT VIP должна создать кожаная отделка сидений и дверей со стильным рисунком прострочки, а также мультимедийный комплекс с одним крупным дисплеем на центральной консоли и двумя в подголовниках передних кресел.
Второй концепт — Legacy 2.5 GT VIP. Здесь двигатель получил лишь новый интеркулер Mishimoto, зато на машине стоят пневмоподвеска фирмы Universal Air, 20-дюймовые диски MC3 Enterprises Trinidad, из-за которых пришлось расширять колею и ставить новые крылья. А вот фальшрадиаторная решётка, оптика и спойлеры стандартные (правда, от машин японской спецификации). Жаль, более подробную информацию, включая полноценные фотографии, мы получим только со стартом тюнинг-шоу в Лас-Вегасе.

 

Кен Блок представляет новую модификацию модели Subaru Impreza WRX STI.     
Машина-снегоход построена на базе Subaru Impreza WRX STI последнего поколения в мастерской Vermont SportsCar. Тюнеры сняли колеса, установили вместо них гусеницы, «прокачали» мощность 2,5-литрового двигателя до 400 л.с., установили раллийные амортизаторы EXE-TC и 5-ступенчатую коробку передач со сближенными передаточными числами от KAPS.

Созданное транспортное средство назвали TRAX STI. Как заявляют разработчики, оно предназначено для сноубордистов — в салоне машины может разместиться 4 человека с 4 сноубордами и прочим оборудованием для спуска со снежных гор.

 

Госдума на заседании в пятницу приняла в первом чтении законопроект Министерства финансов, предусматривающий удвоение базовых ставок транспортного налога с 2010 года. Как пояснили «Газете.Ru» в пресс-службе Министерства финансов, законопроект был внесен в Госдуму в начале октября.

Это означает, что с 2010 года легковые автомобили с мощностью двигателя до 100 лошадиных сил будут облагаться по базовой ставке 10 руб. за каждую лошадиную силу, от 100 до 150 л.с. — 14 руб., от 150 до 200 л.с. — 20 руб., от 200 до 250 л.с. — 30 руб. и свыше 250 л.с. — 60 руб. за лошадиную силу.

Согласно действующему до сих пор законодательству, регионы РФ могли как повышать, так и уменьшать ставки транспортного налога, но не более чем в 5 раз от средних тарифов, разработанных в Минфине. В новой редакции Налогового кодекса местным властям предоставляется право увеличивать ставки в 5, а понижать в 10 раз. Кроме того, субъекты смогут менять ставки в зависимости от года выпуска и экологического класса автомобиля.

Но автоматического повышения налогов не будет: в конечном счете ставку будут определять региональные власти на местах.

Регионы, в которых ставки транспортного налога были максимальными в этом году, в 2010-м получат возможность удвоить их. В особенности тяжело придется автовладельцам Санкт-Петербурга. Сегодня даже тем из них, кто имеет авто мощностью до 100 л.с., приходится платить 22 руб. за лошадиную силу (в три раза больше, чем москвичам, платящим 7 руб. за 1 л.с.). С января 2010 года петербургская ставка транспортного налога может вырасти до 44 руб. за лошадиную силу для наименее мощных автомобилей.

В Государственной думе, по сообщению корреспондента «Газеты.Ru», законопроект был принят быстро: жалобы отдельных депутатов на то, что на внесение изменений им было отпущено очень мало времени, на общий результат голосования не повлияли.

Как поясняют в Минфине, ставки по транспортному налогу не менялись с 2003 года, что неправильно. К тому же новый законопроект увеличит налоговую автономию субъектов федерации, а также «даст им возможность повысить доходы региональных бюджетов».

 

Новый состав аптечек, который вступает в силу с 1 июля 2010 года, вызвал волну обсуждений среди автомобилистов. Напомню, что, согласно документу, опубликованному в "Российской газете", из набора для оказания первой помощи должны исчезнуть все лекарственные средства и даже зеленка с йодом. Вместо них в аптечке появится больше бинтов, лейкопластыря, стерильных салфеток и т.п.

Сегодня специалисты объяснили, почему были внесены такие изменения. Директор департамента Минздравсоцразвития Ольга Кривонос подчеркнула, что главная цель автомобильной аптечки - оказать первую помощь. Чаще всего набором медикаментов пользуются люди, не имеющие медицинского образования, а они давать лекарства пострадавшему не должны. Максимум, что надо делать с помощью аптечки, - это останавливать кровотечение и делать искусственное дыхание.

Кроме того, многочисленные лекарства были исключены из списка еще и потому, что они очень быстро приходят в негодность и "превращаются в отраву". А пузырьки с йодом и зеленкой все время бьются или разливаются.

Инициаторы изменений говорят, что, составляя новую аптечку, ориентировались на европейский опыт. В Германии и Швейцарии сейчас действует примерно такой же перечень необходимых средств.

 

Совсем скоро автолюбители смогут забыть, как страшный сон, огромные очереди на регистрацию и техосмотр автомобилей. Премьер-министр России Владимир Путин заявил, что вскоре все федеральные органы исполнительной власти начнут переходить на предоставление услуг через интернет. Соответствующий план уже утвержден.

Ожидается, что зарегистрировать машину через интернет, а также получить полную информацию о штрафах автолюбители смогут уже в декабре 2012 года.

А вот с 2014 года документы для прохождения техосмотра можно будет отправлять по электронной почте.