Ответ: нужна консультация!

По поводу заводки со второго раза на холодном движке. У меня такая же проблема с авто. Моя работа связана с разъездами и бак постоянно полный(до лампочки не довожу). Давече заливал осушитель, не дорогой, но и не дешёвый.Были заменены топливный и воздушный фильтра, менялись свечи и высоковольтные провода, так же мылся клапан ХХ(холостого хода).Эксперементировал с АЗС(сейчас лью NESTE). Результат нулевой, думается мне, проблемка поглубже закопана. Возможно, это связано  с давлением топлива или с температурным датчиком. Не исключаю и расходомер. Вобщем нужно капаться. Знаю точно, есть взаимосвязь с температурой окружающей среды. С сентября по мере пониженя температуры, заводилась всё хуже и хуже. Покупал машину в сентябре, заводилась она с первого раза делая 3...4 оборота стартёром.Сейчас на холодную с первого раза вообще не заводится, зато со второго с полтычка. Так же, всем, выше перечисленным не удалось убрать подтраивание движка на холостом ходу. Нужна грамотная диагностика...                     

Ответ: нужна консультация!

была такая тема, не помню где, где наглядно описывалось что по сути это нормально! На холодную если заводить, то железно получается так  - первый поворот ключа - стартер делвает 1-2 оборота - выключение, на вторую попытку - стопудово заводится с полоборота! В морозы только так и завожу!

Видимо так мозги и прочее настроены!

Ответ: нужна консультация!
Проставки на задних стойках изменят управляемость а также распределение сил при торможении-упасибо у меня на отделени летунов и так хватает, себе место не бронирую

Ответ: нужна консультация!
не знаю Serg решил ли свою ты проблему или нет, но хотел все же узнать как ? так как у меня была тоже самая проблема в первый раз на одной из субару, переделал в начале все тоже самое что и ты перечислил ранее.Первый раз она решилась просто заменой температурного датчика, но на втором субареке не как не могу решить её, переделал уже все, что было сказано не какого эффекта.