Ответ: Американский или европейский Форестер

американские перегонщики системные, европейские жадные, даже не сами они, а продавцы что их тут представляют

Ответ: Американский или европейский Форестер

---

Господа, Вы меня извините, но разговоры про некачественные авто из Америки сильно напоминают баян из серии: "Я слыхал, что...". Благоволите привести хоть один аргумент в обоснование Вашей позиции.

---

Я видел будучи хозяином сервиса в каком виде приходят машины из америки и какие потом с ними возникают проблемы. Достаточно?

Ответ: Американский или европейский Форестер

---

Опять двадцать пять...А Вы хотя бы спросили людей, которые к Вам приезжали, что они туда залили?Может 10W60 или 0W30

---

а спрашивать не надо. внутненности мотора после вскрытия красноречиво показывают почему это произошло - мотор грязный внутри, масляные каналы забиты отложениями.

Ответ: Американский или европейский Форестер

Из америки в основном с аукциона Копарта возят, т.е., битые или имеющие другие недостатки, но также там продаётся и очень много хороших авто и купить его не проблема, просто возят, то что дешевле, собственно из европы также, только проследить историю амер.авто можно без проблем, а европейского, только через дилера и то, далеко не всегда.

А америке авто с пробегом 100тыс.км, считается авто значительно б/у, и разница в цене на одинаковые авто с пробегом 100 и 30 тыс, может быть очень значительна, огромный пробег там встретить довольно трудно в отличие от европы, в общем дело каждого что покупать, но то что пишут про "тупых пендосов, которые только есть могут в авто", полный бред, а хлам везде есть, что в европе, что в америке.

Гы-ы, не в обиду никому, но подозреваю, что так владельцы европейских авто, оправдывают свою более дорогостоющую покупку, за тот же самый авто.

 

Ответ: Американский или европейский Форестер

сорри, это я написал, не заметил, что не авторизировался.

Ответ: Американский или европейский Форестер

что касается моего скромного опыта, рекомендованные друзьями(весьма серьезными людьми, не шутка) перегонщики, видимо после первого общения со мной (когда я подкатил на зубилке...хотя стаж за рулем в то время завалил за 15 лет) в итоге привезли мне моего любимого форика 2.0S-turbo Euro, идеального внешне-"мой,черный, блестючий и т.п., турбо - люлю!", но со скрытыми недостатками. Хотя хотел сначала 2,5атмо Америка! Проф. перегонщики => психологи, просчитывают клиента на раз! В итоге я купил машинку с идеальной кузовней, но с текущими сальниками распредвалов, кардана и тяги кпп и якобы новым, поменяным в европе сцеплением(поэтому таким тугим), убитые тормозные диски, не менявшиеся отроду и проч. расходники в расчет не беру. Но при этом я остаюсь счастливым владельцем форика, хотя устранение этих недостатков обошлось более 1,5т гринов. Так что покупка любого бу авто = лотерея, с моей точки зрения, как к этому не готовься. Кстати я проездил в "состоянии поставки" около года без всяких проблем, просто к концу этого срока я осознал что "что-то не так"

По поводу разницы между 2.0turbo и 2,5 атмо, разные машины, хотя по среднему примерно одинаково, но на турбе веселее и к тому же на ускорение и тяга при выходе на полку у турбы лучше! - имхо. Сравнивал с 2,5 атмо атомат американец 2003г., который купил коллега недавно. Конечно автомат вносит свою лепту, но с ручкой тенденции, на мой взгляд, были бы те же. Кстати сей форик 2003 показался мне более валким в поворотах, не знаю, может из-за американского происхождения?

Без претензий на истину, только мой личный опыт...  Простите, плз, дилетанта за многословность...

 

Ответ: Американский или европейский Форестер

to german

---

 Гы-ы, не в обиду никому, но подозреваю, что так владельцы европейских авто, оправдывают свою более дорогостоющую покупку, за тот же самый авто.

---

вот-вот, я примерно из тех же, но не пытаюсь оправдываться , я надеюсь так не выглядит со стороны  Хорошая машина она и в Африке...

 

Ответ: Американский или европейский Форестер
ИЩИТЕ И ОБРЯЩЕТЕ. Сам бился над проблемой топикстартера 2 месяца.Бился,бился - победил.Сегодня стал обладателем Форя 2005 года(еще год гарантиии в РРТ) за деньги в которые обошелся бы немецкий Форь 2003. ПЛЮС - сгнализация(ни разу не дешевая), защита картера, зимние и летние колеса.ИЩИТЕ И ОБРЯЩЕТЕ. Удачи.

Ответ: Американский или европейский Форестер

Внесу свои 5 копеек. Искал WRX 2002-2004 около 7 месяцев (правда пристально и неспешно). В Москве найти за это время удалось всего 2-3 варианта, но не успел, над первым задумался и его купили моментом, за вторым не успел на 30 минут, третий из-за нехватки каких-то 20тыр ушел... При этом взялся за вариант из Европы от знакомого перегонщика с очень хорошей репутацией (но только для своих), 2002 в идеале вставал в Москве с растаможкой в $27000. При этом ценники в германии я промониторил, перегонщик, по его словам себе брал 1000Евро + паром около 300. Но в итого все равно ценник был безумным на мой взгляд! Варианты из Америки были, в основном от Альпинского (знаю людей, ездящих на машиках, притащеных через него из штатов). Почти было решился, а тут подвернулась ОНА! Хоть и атмо, но все таки 160лс и всего 1 год, диллерская, ездила девушка, не курила, гарантия, 19000 пробега и т.д. т.п. Вообщем после первого осмотра влюбился и купил. Пока не пожалел, что не купил турбу. Все равно 98% своего пробего простоял в пробках. Лучше пока поезжу, узнаю Субу поближе и куплю турбу!!!

Пока мой вывод: лучше диллерской машины, да чтобы на гарантии быть в России не может. Если хорошенько поискать, можно и WRX найти и Forester. Маленький секрет в том, что искать дешевле можно не у диллера в трейд-ин, а асолютно разных салонах (некоторые даже на auto.ru и прочих объяв не дают), Я свою купил в салоне диллера БМВ. Причем сдали ее туда вообще по очень низкой цене!