Ответ: Масляные гарантии

Прошу прощения за  "Ламерский"  вопрос -при замене "Мобил" на  "Эльф" (понятно , что по API  и SAE масла практически идентичны , и созданы на одинаковой полусинтетической основе) "Мыть или  не Мыть ?" мотор промывочным маслом ? и если мыть , то чем?

P/S Промывочное  минеральное масло ТНК  и "пятиминутки" , разьедающие сальники и прокладки , чур не предлагать .

Ответ: Масляные гарантии
Когда ездил 10 лет на "Сигаре" и юзал минералку = постоянно пользовался промывочным маслом. Потому как пользовал минералку. Но, последние три года (после замены старых  сальников ;-) заливал полусинтетику и от промывки отказался... БлЯстело и так, как у кота тестикулы =)))

Просто я тоже парился на эту тему с Субаровским двигателем, полоскать не полоскать?
Решил просто = СРАЗУ после поездки снял пробку поддона и фильтр (заливную ессно тоже). Оставил на час, благо никто не заставлял машину "переставить" =))
Масла стекло ровнехонько 4 литра...  т.е  практически ВСЁ залитое в 2х литровый атмосферник.
А те "грамулинны" что ВОЗМОЖНО остались = на общую картину не повлияют.

Вот надо нам озаботится на предмет "мини гастро/эндоскопа" думаю (битый/порванный рукав) оптоволоконный Олимпус подойдет. А "голову" с источником света сами замутим...

Непреодолимое желание иногда посмотреть в камеры на степень: износа зеркала / кол-ва нагара / состояние седел и тарелок... :-/

Ответ: Масляные гарантии

Так после промывки, часть промывочного масла все равно остается, по-моему так уж лучше чтоб смешалось 100гр. старого Мобил 1 с 4,5 литрами нового масла, чем минеральная промывка.

Я за то, чтобы не промывать. И вообще после всех моих историй с маслами, ничего кроме MOTUL 300V в мой мотор не допущу.

Ответ: Масляные гарантии
Угу.
Я за смену масла и фильтра чаще.
После синтетики и полусинтетики промывочное не юзать.
"Пятиминуткам" - ОТКАЗАТЬ!

;-)  тут есть ещё один "религиозный" вопрос. Лить или не лить масло в новый фильтр перед прикручиванием!

А вот что точно порекомендую = после заливки нового масла - покрутить стартером в режиме "продувки". Т.е. перед поворотом ключа - тапку в пол и так держать все время...
при щадящих оборотах колена в 350 от стартера свежее масло успеет "помазать" где надо, да и фильтр полностью заполнится...

Ответ: Масляные гарантии

Дак онаж при етом заведется? Как зажигание то отключить?

Ответ: Масляные гарантии
Читаем ВНИМАТЕЛЬНЕЕ!
>>>Т.е. перед поворотом ключа - тапку в пол и так держать все время...<<<

Для  ;о))) повторю подробнее: - ПРИ ВЫКЛЮЧЕНОМ зажигании утопить тапку в пол, до УПОРА и держать по ка зажигание и стартер ПОТОМ не выключишь.

Это стандартная ФИЧА практически всех ИНЖЕКТОРНЫХ машин.
Если мозг при включении видит по TPS, что заслонка открыта на все деньги = значит Водила желает продуть цилиндры. Т.е. импульсы на форсунки посылать низззя! =))

Вот сам попробуй, а потом результаты в студию...

нестыковочка?
Алексей-Пилигрим,
по зиме когда были жуткие морозы кто-то опубликовал вырезку из субаровского мануала  - как правильно заводиться в холода и на большой высоте:
там рекомендовалось прижать педаль газа наполовину и после этого крутить стартер,
если не помогло, то дать передышку секунд 30, педаль газа утопить в пол и снова крутить стартер.
Я так и заводился по морозу, половинного нажатия всегда хватало.

А теперь ты хочешь сказать, что мотор в таком положении не должен заводиться?
Или здесь фишка в том, чтобы утопить газок ДО включения зажигания?
А при экстремальном пуске педаль газа утапливается ПОСЛЕ зажигания но ДО стартера, так?

Ответ: Масляные гарантии
Я всё сказал!
Вы лучше попробуйте.

Ответ: Масляные гарантии
Hello! Good Site! Thanks you! xgxbgkmotc